能耗監(jiān)測(cè)在航空公司的運(yùn)用可以最大限度的保證國(guó)家的能源安全，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。我們知道，航空運(yùn)輸是一種快速、安全的交通方式，但目前我國(guó)的能源形勢(shì)較為嚴(yán)峻，降低能源消耗成為航空公司的長(zhǎng)期策略，也同時(shí)滿(mǎn)足我國(guó)的環(huán)保要求。深入分析航空公司的能耗結(jié)構(gòu)，能為公司提出精細(xì)化的節(jié)能措施。

能耗監(jiān)測(cè)是先采集終端的能耗指標(biāo)數(shù)據(jù)信息，再上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)其接收后進(jìn)行能耗數(shù)據(jù)的處理分析并生成監(jiān)測(cè)報(bào)表，其中包括能源消耗總量、分類(lèi)的能耗消費(fèi)、噸公里綜合能耗、噸公里油耗等數(shù)據(jù)源。分類(lèi)的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后還需要折算成噸標(biāo)煤，還可以和歷史的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。這些能耗指標(biāo)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析后，再上報(bào)給上級(jí)部門(mén)，為其提供能源管理的依據(jù)，協(xié)助節(jié)能減排，達(dá)到控制能源消耗的目的同時(shí)，也為下一步解決政府相關(guān)部門(mén)的信息系統(tǒng)化、能源管理信息化、高層決策科學(xué)化提供了依據(jù)和手段。通過(guò)能耗監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確地掌握航空公司的能耗數(shù)據(jù)，提高能耗數(shù)據(jù)的上報(bào)效率?？s短用能統(tǒng)計(jì)周期，促進(jìn)政府職能部門(mén)對(duì)用能過(guò)程的跟蹤和監(jiān)控。通過(guò)建立先進(jìn)的能耗統(tǒng)計(jì)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、預(yù)警的機(jī)制，提高政府職能部門(mén)對(duì)航空業(yè)的監(jiān)管能力和行政效能。

通過(guò)空間維度和時(shí)間維度監(jiān)測(cè)到的能耗數(shù)據(jù)各有特點(diǎn)，按照空間維度的監(jiān)測(cè)能監(jiān)測(cè)到各個(gè)區(qū)域的分項(xiàng)能耗，對(duì)航空公司的用能做到更細(xì)致的監(jiān)測(cè)，并且如果出現(xiàn)能耗異常，通過(guò)空間維度的監(jiān)測(cè)結(jié)果能準(zhǔn)確快速的找出用能浪費(fèi)的點(diǎn)源并加以控制。按照時(shí)間維度的監(jiān)測(cè)，能從整體上把握航空公司的用能態(tài)勢(shì)，將按照時(shí)間序列排序的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在一起能監(jiān)測(cè)到能耗數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，還能通過(guò)時(shí)間維度監(jiān)測(cè)到能耗的同比變化率、定比變化率，便于公司進(jìn)行年終總結(jié)，也有利于公司對(duì)比過(guò)去同期的能耗數(shù)據(jù)分析目前節(jié)能的效果。

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裕乾(4006569698，m.zehoor.com)是一家智慧化系統(tǒng)集成軟硬件研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)為主的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已成為智慧建筑、智慧工業(yè)、智慧環(huán)保、智慧電力、智慧水利、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，具有自主研發(fā)能力、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與自主品牌一體化的先進(jìn)解決方案供應(yīng)商、系統(tǒng)集成綜合服務(wù)商。